定义
PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯） 是对苯二甲酸酯类的热塑性聚酯，由对苯二甲酸（或对苯二甲酸二甲酯）与乙二醇缩聚制得，以密度约 1.38 g/cm³ 的瓶级颗粒料或再生料形式供应给加工方，硬质、透明且强吸湿，用于瓶、聚酯纤维和薄膜。
在大宗塑料家族中，PET 略立于聚烯烃之外。聚乙烯 和 聚丙烯 是轻质、化学惰性的烃类，能浮于水面且几乎不吸水。PET 更重、具极性、下沉，而且——从物流角度看最重要——会贪婪地从空气中吸水。这两个特性，即密度和吸湿性，决定了 PET 颗粒料必须如何运输和转运。
颗粒料形态与品种
PET 以几种值得区分的形态供应给加工方：
| 形态 | 特性 | 典型用途 |
|---|---|---|
| 瓶级颗粒料 | 原生、高特性黏度（IV）、通常结晶 | 瓶、瓶坯、食品包装 |
| 无定形 PET | 透明、软化温度较低、易结块 | 薄膜、带、部分制品 |
| 结晶 PET | 不透明、经热处理、耐干燥机粘连 | 制瓶颗粒料、进一步结晶的原料 |
| 片料（flakes） | 回收破碎、清洗的瓶子 | 纤维、带、再生造粒原料 |
| 再生颗粒（rPET） | 熔融均化的片料、参数稳定 | 瓶到瓶回收、包装 |
PET 的关键质量参数是 特性黏度（IV — intrinsic viscosity），即聚酯链长度的度量。较高的 IV 意味着较长的链和更好的机械性能——因此制瓶颗粒料的 IV 高于制纤维的。每次水解（在高温下受水分解）都会使 IV 下降，故干燥和防潮居于首位。对物流方而言这是重要背景：尽管在运输中 PET 不过是一种干燥的散装物质，但任何水分污染都会引发降解，其后果要到加工方处才显现。
无定形与结晶之分有直接的作业意义。无定形 PET 会在干燥机中软化粘连，甚至还来不及干燥——因此瓶级颗粒料以结晶、不透明的形态供应，可在 160–180 °C 下干燥而不结块。这很好地说明了颗粒料的形态并非装饰问题，而是直接源于工艺要求。
性质
从物料及其物流角度看，PET 最重要的性质：
- 密度约 1.38 g/cm³ — PET 比水密度大，会下沉。这使其有别于聚烯烃，并使其成为散装物料码头处理的常见颗粒料中最重的一种。在运输实践中这意味着罐式半挂车会在达到容积上限之前先达到质量上限——与轻质 PE 或 PP 相反。
- 强吸湿性 — 这是 PET 处理的定义性特征。颗粒料从空气中吸收水分，而在加工温度下存在的水会水解聚酯链，降低 IV 并恶化制品。因此 PET 在加工前必须干燥（通常水分低于 50 ppm），并在运输和储存中防潮。
- 硬度与透明性 — 无定形 PET 清澈而刚硬，使其成为注重外观和气体阻隔性的瓶和包装的理想材料。
- 对 CO₂ 和氧气的良好阻隔性 — 因此 PET 在含气饮料包装中占主导。
- 耐热性 — 玻璃化温度约 70–80 °C，熔点约 250–260 °C；PET 比聚烯烃更耐热，但标准瓶不经额外处理不适合热灌装。
从码头角度看，所有这些性质归结为两个实践结论。其一：PET 是重质货物，故装载限制取决于质量而非容积——与聚烯烃不同。其二：PET 是对水敏感的货物，故包装的密闭性和干燥的转运设备不是可选项，而是将物料以可加工状态交付的条件。
用途
PET 是世界上最普及的塑料之一，其用途集中于几个大类：
- 瓶与饮料包装 — 最广为人知的用途。透明性、对 CO₂ 的阻隔性和轻质使 PET 成为水、含气饮料和食用油的标准。瓶由瓶坯通过拉伸吹塑成型。
- 聚酯纤维 — 聚酯历史上最早、且数量上仍最大的用途：织物、针织品、填充料、无纺布。相当大一部分回收的 PET 正是以纤维形式返回。
- 薄膜 — 用于包装、层压、技术和电绝缘的 BOPET（双向拉伸）薄膜。
- 打包带（strapping） — 用于包装的高强度带，常由再生料和片料制成。
- 热成型包装 — 由 PET 和 APET 薄膜制成的托盘、泡罩、食品包装。
对物流方而言重要的是，“PET”这一名称下隐藏着要求迥异的物料：食品瓶需要食品接触认证和高 IV，纤维需要另一种规格，打包带可容忍更高比例的再生料。这又是一些不可混合的物料流，批次可追溯性仍与聚烯烃同等重要。
rPET 与再生料
PET 是所有大宗塑料中回收体系最完善的塑料——而这一领域增长最快。再生料流始于瓶的收集与分拣、破碎和清洗，其成果是 片料（flakes）。片料可直接使用（如制纤维和带），或熔融均化为参数稳定的 再生颗粒（rPET）。
要求最高的方向是 瓶到瓶 回收：经认证可再次接触食品的食品级 rPET 返回用于生产新瓶。这需要在高温下脱除污染，并常需在提升黏度的工艺中提高 IV，因为再生料的链通常短于原生料。
这一发展的推动力是法规。欧盟 包装与包装废弃物法规（PPWR） 规定塑料包装——包括 PET 瓶——中强制性的最低再生材料含量水平。对市场而言这意味着对高质量 rPET 不断增长且有保障的需求，以及相当部分 PET 流向回收材料的转移。
从码头角度看，rPET 和片料与原生料的运输方式相同，但对洁净度和可追溯性提出更高要求。再生料批次之间波动更大、获取成本更高，且对污染特别敏感——污染会浪费回收投入的全部成本。片料因形状不规则、更易聚集水分，对干燥有特别的要求。这是采用柔和、记录完善的转运的又一理由，其重要性随循环经济的发展而提升。
还值得补充的是，PET 与聚烯烃的密度差是回收的实用工具。在浮选分拣中，PET 瓶（下沉）在水浴中与 PE 和 PP 的瓶盖和标签（漂浮）分离——这解释了为何饮料生产商越来越多地选择便于这一分离的封口材料。
PET 颗粒料的运输与转运
PET 的运输方案与其他颗粒料相同：在生产、进口和储存阶段用 吨袋（FIBC） ，最后一段用 罐式半挂车 散装送入加工方料仓。位于 Chorula 的码头，拥有 2000 件吨袋缓冲仓和 200 吨/天的吞吐量，以其标准的提货节奏处理这种物料——但有一项在 PET 处理中起决定作用的限制：转倒工位必须干燥，物料路径须密闭。
PET 的两个特性需要单独关注。其一——水分。 此处颗粒料的防潮至关重要，远比聚烯烃更重要。颗粒料须在全程保持干燥，包装密闭，卸料用压缩空气须经干燥。受潮的 PET 与干燥的肉眼无法区分，而其后果——IV 下降和制品缺陷——要到加工时才显现，因此保持干燥的纪律是信任和记录的问题，而不仅是技术问题。
其二——质量。 PET 密度约 1.38 g/cm³，是流通中最重的颗粒料。在容积约 60 m³ 的罐式半挂车中，限制变为整车允许质量而非罐体容积——半挂车会在用完全部容积之前“先装满质量”。这与轻质 PE 和 PP 的情形相反，后者受容积限制。因此 PET 货物的规划首要考虑的是载重而非容积。
对 PET 颗粒料我们采用 无气力转运 ——通过筛网的重力下料，而非气力加速颗粒。对 PET 而言这一方法具双重优势：不仅减少粉末和污染，还减少气流送入，而对如此吸湿的物料而言，气流是额外的水分载体。对更易扬尘、对水分敏感的 rPET 片料，柔和的转运方法尤其有利——干燥、经检验的罐式半挂车在此是条件而非便利。PET 作为聚酯，本就属于不同于占码头处理大部分物料流的聚烯烃的另一塑料家族，加之要求保持低湿度，使其处理比轻质 PE 或 PP 更具挑战性。
一部分 PET 颗粒料来自欧洲生产，一部分从亚洲和中东进口，而日益增长的 rPET 份额在本地、靠近销售市场处产生——正是这最后一股越来越多地作为第一环节而非在海运之后抵达内陆码头。完整的吨袋到罐式半挂车转运服务请见服务页 吨袋到罐式半挂车转运 ，全面的散装物料运输请见 PHS Magnum 门户。
生产商
PET 市场分为原生树脂（瓶级）生产商以及供应 rPET 的不断增长的再生方部门。大型 PET 树脂生产商包括 Indorama Ventures（世界最大之一）、Equipolymers 以及欧洲市场的 Neo Group 等。此外还有众多区域性生产商以及回收厂，其在供应中的份额在法规推动下迅速增长。
对散装物料码头而言，树脂来源主要具有物流意义：原生料常以进口形式运来，需要在最后一段从吨袋或集装箱转运至加工方，而 rPET 则越来越多地在本地、更靠近销售市场处产生。无论来源如何，要求都相同——交付干燥、洁净且保持批次可追溯性的颗粒料。
相关主题
理解 PET 最好与聚烯烃对照——轻质且非吸湿的 PE 和 PP ，PET 与它们的区别在于更高的密度和对水分的敏感性，也与作为另一种具自身转运特性的大宗塑料的 PVC 对照。颗粒料在集装箱与料仓接点处的质量取决于 无气力转运 ，物料本身则用 吨袋（FIBC） 和罐式半挂车散装运输。码头的全部服务范围见 SMIALA 服务 页。
来源
- ISO 1183 标准（塑料密度）以及聚酯特性黏度（IV）的测定。
- PET 树脂生产商技术资料（安全数据表与颗粒料干燥指南）。
- 欧盟包装与包装废弃物法规（PPWR）关于再生料含量的设定。
- 关于颗粒料洁净度的行业指南（Operation Clean Sweep）。
- SMIALA 码头（Chorula）运营实践 — Aleksy Pasternak 。
