SMIALA  ·  Silo Material Intermodal And Loading Agency

Batch traceability w przeładunkach granulatów PE/PP

Pełna rückverfolgbarkeit partii przy przeładunku big-bag → silonaczepa. Numery partii, dokumentacja ISO, audyt łańcucha. Standardy LG Chem, Borealis, Synthos.

Dokumentacja batch tracking przy przeładunku granulatu w terminalu SMIALA — operator skanuje numer partii big-bag przed załadunkiem do silonaczepy

W skrócie

Batch traceability to zdolność do prześledzenia każdej partii granulatu od producenta przez przeładunek do końcowego odbiorcy. W praktyce oznacza: wiedza, który big-bag wszedł do której komory której silonaczepy w którym momencie, z jakim numerem zlecenia.

Dla klientów korporacyjnych (LG Chem, Borealis, Synthos, SABIC) — to jest fundament współpracy. Bez batch tracking — terminal przeładunkowy nie spełnia kontraktowych wymagań jakościowych.

ParametrWartość
System rejestracjiERP + kody kreskowe
Granularnośćper big-bag
Retencja dokumentacji5 lat (10 lat food-grade)
Format wymiany danychEDI, XML, API REST
Audyt na żądanieTak (12–24 mies. cykl)
Czas odpowiedzi na zapytanie4h (≤6 mies.), 24h (starsze)
StandardISO 9001:2015

Dlaczego traceability jest istotne — perspektywa producenta granulatu

Producent granulatu PE/PP (LG Chem, Borealis, SABIC) odpowiada wobec swojego klienta końcowego za jakość materiału. Klient końcowy (np. producent folii medycznej, kosmetycznej, food packaging) ma swoje specyfikacje i własne wymagania jakościowe.

Kiedy klient końcowy zgłasza reklamację — typowo problem dotyczy konkretnej partii produkcyjnej, np.: “partia 2025-04-15-PE-LD-7” miała wahania MFI poza specyfikacją. Producent musi szybko zidentyfikować:

  1. Które inne partie z tego samego okresu mogą być dotknięte — sprawdzenie protokołów produkcji, surowców, parametrów procesu
  2. Gdzie te partie są w łańcuchu dystrybucji — które są jeszcze w magazynie, które już u klientów, które w trakcie transportu
  3. Czy problem dotyczy całej partii, czy konkretnych big-bagów — czasem wada jest lokalna (jeden lot, jedna partia surowca)

Bez batch traceability na poziomie terminala przeładunkowego — producent traci kontrolę nad krokiem trzecim. Wycofanie ze sprzedaży musi być szerokie (cała produkcja z okresu), co kosztuje wielokrotnie więcej niż utrzymanie standardu batch tracking u partnerów.

Co dokładnie śledzimy w terminalu SMIALA

Poziom big-baga

Każdy fizyczny big-bag ma swoją tożsamość w systemie:

  • Numer partii producenta — z etykiety przyklejonej przez dostawcę (np. “BAT-2025-04-15-PE-LD-7-1024”)
  • Numer kontenera/dostawy — z dokumentów przewozowych
  • Data przybycia do terminala — automatyczny stempel czasowy przy ważeniu wjazdowym
  • Lokalizacja w magazynie — strefa/regał/poziom
  • Status — przybył / w magazynie / załadowany / wysłany
  • Operator obsługujący — identyfikacja pracownika z systemu

Poziom przeładunku

Przy załadunku do silonaczepy:

  • Numer zlecenia klienta — referencja przez cały proces
  • Numer rejestracyjny silonaczepy — i model (Spitzer SF/SK, Feldbinder Cement etc.)
  • Numer komory — w przypadku silonaczep wielokomorowych
  • Kolejność big-bagów — które weszły jako pierwsze, drugie itd.
  • Czas start/stop przeładunku — z dokładnością do minuty
  • Operator załadunku — identyfikacja
  • Kierowca silonaczepy — z dokumentów

Poziom dokumentacji końcowej

W protokole przeładunkowym:

  • Lista wszystkich big-bagów (numery partii) załadowanych do silonaczepy
  • Powiązanie big-bag ↔ komora ↔ pozycja czasowa
  • Suma wag (gross/net) — weryfikacja z deklarowanym wolumenem
  • Sygnatury operatora i kierowcy
  • Załączniki: fotografie kluczowych momentów (otwarcie kontenera, otwarcie pierwszego big-baga, finalna komora przed zamknięciem)

Workflow w praktyce — krok po kroku

Krok 1: Przybycie materiału z numerami partii

Dostawca przesyła awizo z listą numerów partii w kontenerze. System ERP w terminalu otrzymuje tę listę przed przyjazdem materiału.

Kontener wjeżdża na teren. Operator:

  • Weryfikuje numer kontenera z listy
  • Skanuje pierwsze big-bagi przy rozładunku (kontrolny sample co 5–10 big-bagów)
  • Wprowadza nieoczekiwane różnice (brak etykiety, uszkodzona etykieta) do systemu jako wyjątek

Krok 2: Magazynowanie z zachowaniem segregacji partii

Big-bagi z różnych partii są fizycznie segregowane w magazynie:

  • Każda partia ma swoją strefę (lub regał) z wyraźnym oznakowaniem
  • System ERP zna lokalizację każdego big-baga
  • Operator może w każdej chwili wyświetlić: gdzie jest partia X, ile big-bagów, ile wagi

To wymaga dyscypliny operatorów i procedur audytowych — magazyn z 2000 big-bagów może wyglądać chaotycznie, ale system musi wiedzieć dokładnie gdzie jest co.

Krok 3: Przygotowanie do załadunku

Klient zleca załadunek do silonaczepy. Operator otrzymuje:

  • Numer zlecenia z systemu
  • Listę big-bagów do załadowania (typowo wszystkie z danej partii)
  • Numer silonaczepy odbiorczej

Przed otwarciem komory:

  • Weryfikacja świadectwa czystości komory (lub mycie na miejscu)
  • Sprawdzenie zgodności silonaczepy z wymogami klienta (typ kompatybilny z materiałem)

Krok 4: Załadunek z rejestracją per big-bag

Każdy big-bag przed podniesieniem nad króciec:

  • Skanowanie etykiety lub manualne wpisanie numeru
  • System potwierdza powiązanie z aktywnym zleceniem
  • Rejestracja czasu rozpoczęcia opróżniania
  • Po zakończeniu — rejestracja czasu zakończenia

Pozwala to na późniejsze odtworzenie sekwencji: pierwszy big-bag wszedł o 09:32, drugi o 09:36 itd.

Krok 5: Dokumentacja końcowa i wysyłka danych

Po zamknięciu komory i zważeniu silonaczepy:

  • System generuje protokół przeładunkowy (PDF)
  • Dla klientów z integracją EDI — wysyłka automatyczna powiadomienia o ukończeniu
  • Klient otrzymuje pełną mapę partia ↔ komora ↔ wagę

Standardy korporacyjne — co wymagają

Producenci korporacyjni (np. LG Chem) — wymóg pełnej traceability

Typowe wymagania, jakie więksi producenci PE/PP stawiają terminalom przeładunkowym obsługującym ich materiał:

  • Per-big-bag tracking obowiązkowy
  • Dedykowana komora silonaczepy per partia (brak mieszania)
  • Świadectwo czystości komory przed każdym załadunkiem
  • Dokumentacja fotograficzna stanu materiału (próbka co 5–10 big-bagów)
  • Format wymiany danych ustalany indywidualnie z klientem
  • Retencja dokumentacji: zwykle kilka lat

Borealis / SABIC / INEOS

Podobne wymagania:

  • Pełna traceability batch level
  • Dedicated equipment for premium grades (brak współdzielenia wózków/komór z innymi materiałami)
  • Audit access — możliwość audytu na żądanie z wyprzedzeniem 30 dni
  • Reporting: tygodniowe raporty z aktywności

Klienci food-grade / FDA

Dodatkowe wymagania:

  • Wyższa granularność dokumentacji fotograficznej
  • Świadectwa czystości z badaniami mikrobiologicznymi (przy materiałach contact-grade)
  • Retencja dokumentacji 10 lat
  • Dedicated forklifts i operatorzy z certyfikatami higieny żywności

Integracja z systemami klienta

Format EDI

Najczęściej używany dla dużych klientów. Standardowe wiadomości:

  • DESADV (Despatch Advice) — od klienta do nas: powiadomienie o nadchodzącej dostawie
  • RECADV (Receipt Advice) — od nas do klienta: potwierdzenie przyjęcia z numerami partii
  • INVRPT (Inventory Report) — okresowy raport stanu magazynu

Konfiguracja: 2–4 tygodnie przy starcie. Wymaga koordynacji z IT klienta i mapowania pól.

API REST

Dla klientów z nowoczesnymi systemami ERP — bezpośredni dostęp do naszego systemu. Endpoints:

  • GET /orders/{id} — status zlecenia
  • GET /batches/{batch_id}/location — lokalizacja partii w naszym magazynie
  • POST /orders — nowe zlecenie (z systemu klienta)
  • GET /protocols/{order_id} — protokół przeładunkowy

Authentication: API key z rotacją co 90 dni.

XML feed

Dla klientów potrzebujących okresowego raportu — generowany codziennie/tygodniowo XML z aktywnością. Można pobrać z FTPS lub przesłać e-mailem.

Audyty i compliance

Audyty wewnętrzne

ISO 9001:2015 wymaga audytów wewnętrznych — realizowane corocznie przez wyznaczony zespół audytorów (nieoperacyjny). Zakres:

  • Procedury batch tracking
  • Aktualność dokumentacji SOP
  • Próbka 20 zleceń z roku — pełna kontrola dokumentacji
  • Rozmowy z operatorami — czy znają i stosują procedury

Audyty klientów

Klienci mogą audytować nasz proces — typowo raz na 12–24 miesiące. Procedura:

  • Awizo audytu: 30 dni
  • Wstępna agenda audytu uzgodniona z klientem
  • Audyt: 1–2 dni na miejscu
  • Raport audytowy: 4 tygodnie po audycie
  • Plan działań korygujących (jeśli wymagany): kolejne 4 tygodnie

Standardowo audyt obejmuje: dokumentacja historycznych zleceń, system ERP, rozmowy z operatorami, wizyta magazynu, observation realnej operacji przeładunkowej.

Audyt zewnętrznych jednostek

Certyfikacja ISO 9001:2015 audytowana corocznie przez akredytowaną jednostkę certyfikującą. Zakres: pełen system zarządzania jakością, w tym procedury traceability.

Co robić, gdy klient zgłasza reklamację

Procedura standard

Klient kontaktuje nas z:

  • Numerem zlecenia
  • Opisem problemu
  • Informacją z którego końcowego klienta pochodzi reklamacja

Nasza odpowiedź (do 4h roboczych dla zleceń <6 mies.):

  • Pełen protokół przeładunkowy
  • Lista wszystkich numerów partii w danej silonaczepie
  • Sekwencja czasowa załadunku
  • Fotografie z procesu (jeśli dostępne)
  • Sygnatury operatora i kierowcy

Klient na bazie tej dokumentacji:

  • Identyfikuje, które inne wysyłki mogły zawierać tę samą partię
  • Kontaktuje producenta granulatu z konkretnym numerem partii
  • Podejmuje decyzję o ewentualnym wycofaniu z dystrybucji

Procedura recall (przy stwierdzonej wadzie partii)

Jeśli producent ogłasza recall partii, klient kontaktuje wszystkich pośredników (w tym nasz terminal). Procedura:

  • Identyfikacja: które big-bagi/silonaczepy z tej partii są jeszcze u nas lub przeszły przez nas
  • Komunikacja: lista wszystkich odbiorców z naszego stocku
  • Działanie: standstill na danej partii, oczekiwanie na instrukcje producenta
  • Dokumentacja: raport recall — działania podjęte, big-bagi zatrzymane/wycofane, daty

Czas reakcji: 8h dla potwierdzenia statusu, 48h dla pełnej listy działań.

Kontakt

PHS Magnum / SMIALA

Dla zapytań o batch traceability:

  • Reklamacje historyczne — proszę o numer zlecenia
  • Nowi klienci — możliwość prezentacji systemu i procedury (na miejscu lub zdalnie)
  • Audyt traceability — z 30-dniowym wyprzedzeniem

Powiązane: Przeładunek big-bag do silonaczepy · Magazynowanie z segregacją partii · Import z Azji — kompletny workflow · Visit our facility · Kontakt

Najczęściej zadawane pytania

Batch traceability to zdolność do prześledzenia każdej partii materiału (big-baga, oktabin, worka) od dostawcy przez przeładunek do końcowego odbiorcy. Obejmuje rejestrację numeru partii w każdym kroku procesu, dokumentację mieszania partii (lub jej brak), powiązanie partii z konkretną komorą silonaczepy i numerem zlecenia. Bez batch traceability — reklamacja jakościowa u odbiorcy końcowego nie może być wstecznie przypisana do konkretnej dostawy.

Producent granulatu odpowiada wobec swojego klienta końcowego za jakość materiału. Jeśli partia ma wadę (np. zanieczyszczenie, nieprawidłowy MFI), producent musi szybko zidentyfikować, które inne partie z tego samego okresu produkcji mogą być dotknięte. Bez traceability terminala — producent musi wycofać całą sprzedaż z danego okresu, co kosztuje wielokrotnie więcej niż utrzymanie standardu batch tracking u partnerów logistycznych.

Big-bagi przyjeżdżają z dostawcą z założonymi etykietami (typ materiału, numer partii, data produkcji, MFI, gęstość). Przy odbiorze w terminalu operator skanuje etykietę kodem kreskowym do systemu ERP (lub manualnie wpisuje numer w przypadku braku kodu). Numer partii jest przypisany do konkretnej palety/strefy w magazynie. Przy załadunku do silonaczepy — kolejny skan, system rejestruje powiązanie big-bag ↔ komora silonaczepy ↔ numer zlecenia ↔ kierowca/rejestracja.

Tylko z wyraźnej dyspozycji klienta. Standardowo komora silonaczepy jest dedykowana jednej partii — to upraszcza traceability i jest preferowane przez większość klientów. Mieszanie partii w jednej komorze jest możliwe (przy zgodnych specyfikacjach) ale wymaga osobnego protokołu z listą partii i procentowym udziałem. Większość klientów premium wyklucza mieszanie kontraktem.

Standardowy pakiet: protokół przeładunkowy z numerem zlecenia, datą, czasem start/stop, wagą wejściową i końcową, listą numerów partii big-bagów, parametrami silonaczepy (model, rejestracja, numer komory), podpisami operatora i kierowcy. Na życzenie: fotograficzny zapis przed/w trakcie/po, scan etykiet big-bag, raport mycia komory. Format: PDF + ZIP z fotografiami, dostarczane elektronicznie.

Klient kontaktuje nas z numerem zlecenia. Z dokumentacji odtwarzamy: które dokładnie big-bagi trafiły do tej silonaczepy, w jakiej kolejności, do jakiej komory, kiedy i przez kogo. To umożliwia klientowi szybką identyfikację innych potencjalnie dotkniętych partii w jego stocku oraz pomocniczy materiał do reklamacji u producenta. Czas odpowiedzi: do 4 godzin roboczych dla zleceń z ostatnich 6 miesięcy, do 24 godzin dla starszych.

Minimum 5 lat od daty przeładunku — w formie elektronicznej (system ERP + backup). Dla niektórych klientów (food-grade, medical) — 10 lat zgodnie z ich wymaganiami. Dokumentacja fotograficzna: 2 lata standardowo, dłuższa retencja na życzenie.

Tak — możemy wysyłać dane w formacie EDI (EDIFACT, XML) lub przez API REST. Typowe integracje obejmują: powiadomienie o odbiorze materiału (z numerami partii), potwierdzenie przeładunku (z mapowaniem partia ↔ silonaczepa), raport dzienny/tygodniowy. Konfiguracja integracji wymaga 2–4 tygodni przy starcie współpracy, potem operacja automatyczna.

Tak. Klienci mogą przeprowadzać audyty traceability na terenie naszego terminala — typowo raz na 12–24 miesiące. Audyt obejmuje: weryfikację procedur SOP, kontrolę dokumentacji historycznych zleceń, sprawdzenie systemu ERP, rozmowa z operatorami. Przygotowanie do audytu: 4 tygodnie awansu, możliwość zaaranżowania konkretnych scenariuszy test.

Kontakt i godziny

ul. Kościelna 9, 47-316 Chorula

Pon–Pt 06:00–20:00

Sob 07:00–15:00

+48 664 135 005 Formularz kontaktowy
Certyfikat DEKRA ISO 9001:2015 Zarządzanie Jakością — PHS Magnum

ISO 9001:2015

4 km od autostrady A4

180 km od granicy z Niemcami

Zadzwoń Napisz
Pogotowie Techniczne TIR & SILO | MAGNUM +48 664 135 005