Przeładunek big bag na silonaczepy

Przeładunek big bag do silonaczepy — na czym polega

Przeładunek big bag na silonaczepy to grawitacyjny transfer materiału sypkiego z worków big-bag (500–1250 kg) bezpośrednio do zbiornika silonaczepy, bez użycia pneumatyki. Terminal SMIALA w Choruli koło Opola przeładowuje do 200 ton granulatu PE/PP na dobę, a magazyn buforowy mieści jednocześnie 2000 big-bagów.

W praktyce wygląda to tak: worek big-bag jest podnoszony wózkiem widłowym lub suwnicą, mocowany nad króćcem zasypowym silonaczepy i opróżniany siłą grawitacji. Materiał — najczęściej granulat polietylenu (PE) lub polipropylenu (PP) — przesypuje się do zbiornika bez przejścia przez rurociągi, kompresory i filtry.

Terminal SMIALA, prowadzony przez PHS Magnum, jest jednym z nielicznych terminali przeładunkowych w Polsce przystosowanych do tego rodzaju operacji według standardów klientów korporacyjnych, takich jak LG Chem i HTNS.

Z przeładunku big bag korzystają przede wszystkim importerzy tworzyw sztucznych, którzy sprowadzają granulat w kontenerach morskich, firmy logistyczne bez własnej rampy przeładunkowej oraz producenci wymagający buforowania materiału między dostawą a produkcją. Przyjmujemy zlecenia już od jednego kontenera 20’ lub 40’ (w tym High Cube) — bez minimalnego wolumenu przy zleceniach jednorazowych.

Jak przebiega przeładunek krok po kroku

1. Przyjęcie transportu

Kontener morski lub pojazd z big-bagami wjeżdża na teren terminala. Operator rejestruje dostawę, sprawdza dokumenty przewozowe i stan opakowań. Każda przesyłka jest ważona na wadze samochodowej, a wynik ważenia trafia do dokumentacji ISO.

2. Rozładunek big-bagów

Big-bagi rozładowywane są wózkiem widłowym bezpośrednio do magazynu lub na stanowisko przeładunkowe. Magazyn pomieści jednocześnie do 2000 big-bagów. Przy różnych partiach materiału stosowana jest separacja strefowa.

3. Transfer do silonaczepy

Silonaczepa podjeżdża pod stanowisko. Big-bag jest unoszony na wysokość króćca zasypowego i opróżniany grawitacyjnie. Standardowa silonaczepa (zbiornik 35–65 m³) przyjmuje od 20 do 26 big-bagów, w zależności od gęstości nasypowej i upakowania materiału.

4. Ważenie netto i dokumentacja

Po załadunku operator wystawia protokół przeładunkowy zawierający: wagę brutto i netto, numery big-bagów, datę i godzinę przeładunku oraz dane pojazdu i kierowcy. Dokumentacja jest archiwizowana zgodnie z ISO 9001:2015.

Rozładunek big bagów bez pneumatyki — dlaczego grawitacja

Rozładunek grawitacyjny — w odróżnieniu od pneumatycznego — nie frakcjonuje granulatu, nie elektryzuje go i nie wprowadza zanieczyszczeń z układu sprężonego powietrza. Granulat PE/PP trafia do silonaczepy w stanie identycznym jak w big-bagu, co potwierdza protokół przeładunkowy zgodny z ISO 9001:2015: wagi brutto/netto, numery big-bagów, dane naczepy.

Podczas transportu pneumatycznego granulat techniczny narażony jest na trzy rodzaje ryzyka:

• Frakcjonowanie — drobne cząstki oddzielają się od granulatu podczas przepływu przez rurociąg
• Elektryzację — tarcie w rurociągu ładuje granulat elektrostatycznie, co powoduje zbrylanie i nierównomierny rozładunek
• Zanieczyszczenia — olej z kompresora lub wilgoć z powietrza mogą zmienić właściwości materiału

Przeładunek grawitacyjny eliminuje wszystkie trzy ryzyka. Ma to szczególne znaczenie przy dostawach do fabryk tworzyw sztucznych, gdzie każda partia materiału podlega kontroli jakości przy odbiorze — wskaźnik płynięcia, zawartość popiołu i inne parametry muszą pozostać zgodne ze specyfikacją producenta.

Przepustowość: 200 ton na dobę, magazyn 2000 big-bagów

Terminal SMIALA przeładowuje do 200 ton materiału na dobę, co odpowiada załadunkowi 6–10 silonaczep na jedną zmianę roboczą — w zależności od pojemności zbiornika i frakcji materiału. Magazyn buforowy przyjmuje jednocześnie 2000 big-bagów, dzięki czemu kontener nie musi być zsynchronizowany z podstawieniem naczepy co do godziny.

Terminal pracuje 6 dni w tygodniu:

• Poniedziałek – piątek: 06:00 – 20:00
• Sobota: 07:00 – 15:00

Przy zleceniach regularnych możliwe są okna czasowe rezerwowane z tygodniowym wyprzedzeniem. Obsługujemy również dostawy planowe w ramach kontraktów długookresowych.

Co obejmuje standardowa wycena przeładunku

Wycena przeładunku w SMIALA obejmuje pełną obsługę logistyczną — od przyjęcia ładunku do wystawienia silonaczepy. Bez doliczania pozycji, które klient mógłby uznać za “ukryte koszty”:

Pozycje rozliczane osobno (wyceniane przy zleceniu):

• Transport silonaczepy do odbiorcy (zależnie od kierunku i odległości)
• Magazynowanie powyżej 3 dób (stawka za paletodobę)
• Zwrot pustych big-bagów do producenta (jeśli klient chce je zachować — zamiast utylizacji)
• Wąż-adapter PERROT pozostawiony u odbiorcy (jednorazowo, przy regularnych dostawach)
• Próbny przeładunek przy nowych materiałach — patrz usługi
• Mycie po materiałach o nietypowej charakterystyce (wymagających środków specjalistycznych)
• ADR — dodatkowe opłaty dla materiałów niebezpiecznych

Konkretne stawki uzgadniamy indywidualnie po analizie zlecenia — wolumen, rodzaj materiału, format opakowania i kierunek transportu wpływają na cenę jednostkową. Przy stałych dostawach (kontrakty 12+ miesięcy) ustalamy stawki ramowe ze zniżkami wolumenowymi.

Wycenę otrzymasz w ciągu 2 godzin roboczych od kontaktu: +48 664 135 005, biuro@magnumchorula.pl.

Terminal przeładunkowy Chorula k. Opola — lokalizacja

Terminal SMIALA mieści się w Choruli koło Opola (woj. opolskie):

• 4 km od autostrady A4 (węzeł Gogolin) — główny korytarz wschód–zachód
• 180 km od granicy polsko-niemieckiej
• Dojazd dla zestawów do 25,25 m (mega/jumbo)
• Waga samochodowa na wjeździe
• Parking dla ciągnika na czas rozładunku

Położenie przy autostradzie A4 skraca dojazd zarówno od strony portów (Gdańsk, Gdynia, Hamburg — dowóz kontenerów), jak i w kierunku odbiorców w Niemczech, Czechach i Austrii. Po przeładunku silonaczepa może od razu wyjechać w trasę — bez pustych przebiegów i bez oczekiwania na okno w zewnętrznej myjni, bo mycie odbywa się na miejscu.

FAQ — przeładunek big bag

Ile kosztuje przeładunek big bag do silonaczepy?

Wycenę przygotowujemy indywidualnie w ciągu 2 godzin roboczych — stawka zależy od wolumenu, rodzaju materiału, formatu opakowania i kierunku transportu. W standardowej cenie zawarte są m.in. mycie naczepy, ważenie, utylizacja opakowań i pierwsze 3 doby magazynowania. Tel. +48 664 135 005.

Ile ton na dobę przeładowuje terminal w Choruli?

Do 200 ton materiału na dobę, co odpowiada 6–10 silonaczepom na zmianę roboczą. Możliwa jest równoczesna obsługa kilku silonaczep.

Czy przeładunek uszkadza granulat PE/PP?

Nie. Przeładunek jest grawitacyjny, bez pneumatyki — granulat nie ulega frakcjonowaniu, nie elektryzuje się i nie ma kontaktu z układem sprężonego powietrza.

Ile big-bagów mieści magazyn i czy można rozłożyć przeładunek w czasie?

Magazyn buforowy mieści jednocześnie 2000 big-bagów. Pierwsze 3 doby składowania są wliczone w cenę przeładunku, więc kontener można przyjąć wcześniej i załadować silonaczepę w terminie wskazanym przez odbiorcę.

Gdzie znajduje się terminal przeładunkowy?

W Choruli koło Opola — 4 km od autostrady A4 (węzeł Gogolin), 180 km od granicy polsko-niemieckiej.

Czy przeładunek jest zgodny z procedurami LG Chem lub HTNS?

Tak. Obsługujemy zlecenia zgodnie z procedurami klientów korporacyjnych, w tym LG Chem i HTNS — z pełną dokumentacją ISO 9001:2015: protokołem wag, numerami big-bagów i danymi naczepy.

Czy macie własną myjnię silonaczep?

Tak — na terenie zakładu w Choruli. Mycie wewnętrzne zbiornika przed każdym załadunkiem oraz certyfikat czystości są standardowo wliczone w cenę przeładunku.

Czy obsługujecie oktabiny i worki 25 kg?

Tak. Oprócz big-bagów przeładowujemy materiał z oktabin (~700 kg) oraz worków 25 kg na paletach. Każdy format opakowania wyceniamy indywidualnie.

Powiązane usługi

• Konfekcjonowanie materiałów sypkich — zmiana opakowania na worki 25 kg lub oktabiny
• Magazynowanie big-bagów — składowanie buforowe do czasu dyspozycji
• Serwis silonaczep i naczep specjalistycznych: magnumchorula.pl (PHS Magnum Chorula)

Zobacz też — poradnik

• Silonaczepy (silo trailers) — co przewożą i jak działa rozładunek — budowa, ładunki, pojemność 55–65 m³ i różnice między rozładunkiem grawitacyjnym a pneumatycznym
• Przeładunek granulatu dla centralnej Polski — terminal przy A4 — jak terminal w Choruli obsługuje odbiorców z Warszawy, Łodzi i okolic