Big-Bag-Umladung auf Siloauflieger

Auf einen Blick

• Containerentladung von Big-Bags auf Siloauflieger
• Durchsatz: 200 t/Tag
• Lagerkapazität: 2000 Big-Bags
• Keine Pneumatik — Granulatintegrität erhalten
• Kunden: LG Chem, HTNS
• Standort: Chorula bei Oppeln, Polen - 4 km von der Autobahn A4, 180 km von der deutschen Grenze
• ISO 9001:2015

Was ist Big-Bag-Umladung auf einen Siloauflieger?

Die Big-Bag-Umladung auf Siloauflieger ist der Schwerkraft-Transfer von Schüttgut aus Big-Bags (500–1250 kg) direkt in den Tank eines Siloaufliegers — ohne pneumatische Förderung. Das SMIALA-Terminal in Chorula bei Oppeln lädt bis zu 200 Tonnen PE/PP-Granulat pro Tag um; das Pufferlager fasst gleichzeitig 2000 Big-Bags.

In der Praxis wird das Schüttgut — in der Regel PE- oder PP-Kunststoffgranulat — aus Big-Bags (FIBC, Flexible Intermediate Bulk Container) direkt in den zylindrischen Behälter eines Siloaufliegers gefüllt.

Der Prozess erfolgt per Schwerkraft: Der Big-Bag wird über den Füllstutzen des Aufliegers angehoben und durch die Schwerkraft entleert. Keine Pneumatik bedeutet keine Fraktionierung und keine Verunreinigung durch Druckluftsysteme.

Das SMIALA-Terminal von PHS Magnum in Chorula ist eines der wenigen Umladeterminals in Polen, das für diese Art von Operationen nach den Unternehmensstandards von LG Chem und HTNS eingerichtet ist.

Warum ist die Vermeidung von Pneumatik wichtig?

PE- und PP-Granulat wird von Kunststoffverarbeitern nach strengen Spezifikationen gekauft — Schmelzflussindex, Aschegehalt und andere Parameter. Pneumatische Förderung kann diese Eigenschaften auf drei Wegen verändern:

• Fraktionierung — Rohrströmung trennt Partikel nach Gewicht; feine Staubpartikel trennen sich vom Granulat
• Elektrostatische Aufladung — Reibung in der Pipeline lädt das Granulat elektrostatisch auf, was zu Wandanhaftungen und ungleichmäßiger Entladung führt
• Verunreinigungen — Kompressoröl, Feuchtigkeit oder Filterpartikel können in den Produktstrom gelangen

Die Schwerkraftumladung — im Unterschied zur Pneumatik — fraktioniert das Granulat nicht, lädt es nicht elektrostatisch auf und bringt keine Verunreinigungen aus einem Druckluftsystem ein. Das PE/PP-Granulat erreicht den Siloauflieger im selben Zustand wie im Big-Bag — dokumentiert durch ein Umladeprotokoll nach ISO 9001:2015: Brutto-/Nettogewichte, Big-Bag-Nummern, Fahrzeugdaten.

Umladungsablauf am Terminal SMIALA

1. Anlieferungsannahme - Fahrzeug oder Container kommt an; Fahrer meldet sich an; Dokumente werden geprüft; Fahrzeug wird auf der Brückenwaage gewogen
2. Entladung aus dem Container - Gabelstapler entlädt Big-Bags zur Umladestelle oder ins Lager
3. Siloauflieger beladen - Auflieger positioniert unter der Füllstation; Big-Bag wird auf Füllhöhe angehoben, per Schwerkraft entleert; 27–32 Big-Bags pro Auflieger bei PE/PP-Granulat (weiter gefasst 20–35), je nach Tankvolumen
4. Wiegung und Dokumentation - Auflieger wird nach der Beladung gewogen; Umladungsprotokoll wird mit Netto-/Bruttogewichten, Big-Bag-Nummern, Datum und Fahrzeugdaten ausgestellt

Durchsatz: 200 Tonnen pro Tag, Lager für 2000 Big-Bags

Das SMIALA-Terminal lädt bis zu 200 Tonnen Material pro Tag um — das entspricht der Beladung von 6–10 Siloaufliegern pro Arbeitsschicht, abhängig von Tankvolumen und Materialfraktion. Das Pufferlager fasst gleichzeitig 2000 Big-Bags, sodass die Containeranlieferung nicht auf die Stunde genau mit dem Auflieger synchronisiert werden muss.

Das Terminal arbeitet an 6 Tagen pro Woche:

• Montag – Freitag: 06:00 – 20:00 Uhr
• Samstag: 07:00 – 15:00 Uhr

Bei wiederkehrenden Aufträgen können Zeitfenster mit einer Woche Vorlauf reserviert werden. Wir bedienen auch planmäßige Lieferungen im Rahmen von Langzeitverträgen.

Was im Standard-Umladepreis enthalten ist

Das Umladeangebot von SMIALA deckt den gesamten Logistikservice ab — von der Frachtannahme bis zur Übergabe des Siloaufliegers. Keine versteckten Posten für Leistungen, die der Kunde als Standard erwarten würde:

Separat abgerechnete Positionen (bei Auftrag kalkuliert):

• Siloauflieger-Transport zum Empfänger (abhängig von Richtung und Entfernung)
• Lagerung über 3 Tage hinaus (Tarif pro Palettentag)
• Rücksendung leerer Big-Bags an den Hersteller (wenn der Kunde sie behalten möchte — statt Entsorgung)
• PERROT-Schlauch-Adapter beim Empfänger (Einmalkosten bei wiederkehrenden Lieferungen)
• Probeumladung (bei neuen Materialien — siehe Leistungen )
• Wäsche nach Materialien mit atypischer Charakteristik (mit Spezialmitteln)
• ADR — Zusatzgebühren für Gefahrgut

Konkrete Tarife werden individuell nach Auftragsanalyse vereinbart — Volumen, Materialtyp, Verpackungsformat und Transportrichtung beeinflussen den Stückpreis. Bei Langzeitlieferungen (12+ Monatsverträge) legen wir Rahmentarife mit Mengenrabatten fest.

Sie erhalten ein Angebot innerhalb von 2 Werkstunden nach Kontaktaufnahme (+48 664 135 005, biuro@magnumchorula.pl ).

Standort des Terminals

Chorula bei Oppeln (Woiwodschaft Oppeln):

• 4 km von der Autobahn A4 (Anschlussstelle Gogolin) — Hauptkorridor Ost-West
• 180 km von der polnisch-deutschen Grenze
• Geeignet für Fahrzeugkombinationen bis 25,25 m
• Brückenwaagen am Ein- und Ausgang
• 24h-Videoüberwachung

Kontakt aufnehmen - Tel: +48 664 135 005

FAQ — Big-Bag-Umladung

Was kostet die Big-Bag-Umladung auf einen Siloauflieger?

Wir erstellen jedes Angebot individuell innerhalb von 2 Werkstunden — der Tarif hängt von Volumen, Materialtyp, Verpackungsformat und Transportrichtung ab. Im Standardpreis sind u. a. Aufliegerwäsche, Wiegung, Verpackungsentsorgung und die ersten 3 Lagertage enthalten. Tel. +48 664 135 005.

Wie viele Tonnen pro Tag verarbeitet das Terminal?

Bis zu 200 Tonnen pro Tag — das entspricht 6–10 Siloaufliegern pro Arbeitsschicht. Mehrere Auflieger können gleichzeitig beladen werden.

Beschädigt die Umladung das PE/PP-Granulat?

Nein. Der Transfer erfolgt per Schwerkraft, ohne Pneumatik — das Granulat wird nicht fraktioniert, nicht elektrostatisch aufgeladen und hat keinen Kontakt mit einem Druckluftsystem.

Wie viele Big-Bags fasst das Lager?

2000 Big-Bags gleichzeitig. Die ersten 3 Lagertage sind im Umladepreis enthalten — ein Container kann also früher angenommen und der Siloauflieger zum Wunschtermin des Empfängers beladen werden.

Wo befindet sich das Umladeterminal?

In Chorula bei Oppeln (Polen) — 4 km von der Autobahn A4 (Anschlussstelle Gogolin), 180 km von der deutsch-polnischen Grenze.

Verwandte Dienstleistungen

• Abfüllung von Schüttgütern — Umstellung auf 25-kg-Säcke oder Oktabins
• Big-Bag-Lagerung — Einlagerung bis zur Abrufung
• Siloauflieger-Service und -Reparaturen: magnumchorula.pl