Przeładunek big-bag do naczepy SILO | SMIALA

W skrócie

Przeładunek big-bag do naczepy SILO to grawitacyjny transfer granulatu PE/PP z worków (1000–1250 kg) do zbiornika naczepy SILO – bez pneumatyki, bez frakcjonowania. Terminal SMIALA w Choruli realizuje do 200 ton dziennie.

Przeładunek big-bag do naczepy SILO – co to jest?

Przeładunek big-bag do naczepy SILO to operacja logistyczna polegająca na transferze materiału sypkiego – najczęściej granulatu plastikowego PE lub PP – z worków big-bag (FIBC, Flexible Intermediate Bulk Container) bezpośrednio do zbiornika naczepy SILO. Mechanikę i zalety grawitacyjnego przeładunku big-bag do silonaczepy szczegółowo opisuje Aleksy Pasternak.

Rozróżniamy dwa sposoby realizacji tej operacji:

1. Metoda grawitacyjna – big-bag podnoszony jest powyżej króćca zasypowego naczepy SILO i opróżniony przez siłę grawitacji. Brak udziału pneumatyki.
2. Metoda pneumatyczna – materiał wyciągany jest pneumatycznie z big-baga do naczepy. Częściej stosowana przy materiałach trudnopłynnych.

Terminal SMIALA stosuje wyłącznie metodę grawitacyjną – ze względu na wymagania jakościowe klientów dotyczące granulatów PE/PP.

Dlaczego brak pneumatyki ma kluczowe znaczenie?

Granulat polietylenowy (PE) i polipropylenowy (PP) to materiał o ścisłej specyfikacji. Producenci tworzyw kupują surowiec z dokumentem potwierdzającym melt flow index, zawartość popiołu i inne parametry.

Przeładunek pneumatyczny może zmienić te parametry w trzech mechanizmach:

Frakcjonowanie

Przepływ w rurociągu pneumatycznym sortuje granulat według ciężaru: cięższe granulki osiadają szybciej, lżejsze (drobny proszek) unoszą się dłużej. Wynik to niejednorodna mieszanina w zbiorniku naczepy.

Elektryzacja

Tarcie granulatu o ścianki rurociągu ładuje materiał elektrostatycznie. Drobiny przywierają do ścianek zbiornika, a po wyjeździe naczepy mogą być niedokładnie opróżnione – materiał pozostaje w naczepie SILO.

Zanieczyszczenia

Układ pneumatyczny zawiera sprężarkę, osuszacz powietrza i filtry. Każdy z tych elementów jest potencjalnym źródłem zanieczyszczeń: oleju, wody lub cząstek filtra. W przypadku wymagających aplikacji (folia spożywcza, rury do wody) jest to dyskwalifikujące.

Procedura przeładunku w terminalu SMIALA

Krok 1: Przyjęcie kontenera lub pojazdu

Zestaw TIR lub kontener morski na lawecie wjeżdża przez bramę. Kierowca zgłasza się do biura – operator rejestruje przyjazd, weryfikuje dokumenty (CMR, list przewozowy, dokument dostawy).

Pojazd z kontenerem lub big-bagami ważony jest na wadze samochodowej (waga brutto przesyłki).

Krok 2: Rozładunek do strefy przeładunkowej lub magazynu

Wózek widłowy rozładowuje big-bagi z kontenera, trafiają do wyznaczonej strefy – bezpośrednio do stanowiska przeładunkowego (jeśli naczepa SILO czeka) lub do strefy magazynowej (jeśli magazynowanie jest potrzebne).

Krok 3: Załadowanie naczepy SILO

Naczepa SILO wjeżdża pod stanowisko. Operator otwiera klapę zasypową na górze zbiornika. Big-bag unoszony jest przez suwnicę lub wózek widłowy z uchwytami widłowymi do beli na wysokości króćca (ok. 3–4 m nad podłogą). Operator otwiera zawór odcinający na dole big-baga – granulat sypie się grawitacyjnie do zbiornika.

Standardowa naczepa SILO (zbiornik 35–65 m³) przyjmuje od 20 do 30 ton granulatu PE, co odpowiada 20–30 big-bagom o masie 1 tony, w zależności od pojemności zbiornika i gęstości nasypowej materiału.

Krok 4: Ważenie netto i protokół

Po zakończeniu załadunku naczepa ważona jest na wadze samochodowej. Różnica między wagą przed i po załadunku to masa netto ładunku. Operator wystawia protokół przeładunku.

Dokumentacja przeładunku

Każdy przeładunek w terminalu SMIALA dokumentowany jest:

• Protokół przeładunku – z wagami brutto/netto, numerami big-bagów, datą, godz., danymi naczepy
• CMR – na zlecenie, dla transportu międzynarodowego EU
• Świadectwo odbioru – dla klientów korporacyjnych wymagających pełnej identyfikowalności partii

Dokumentacja archiwizowana jest przez minimum 5 lat zgodnie z wymaganiami ISO 9001:2015.

SMIALA a przeładunek dla LG Chem i HTNS

PHS Magnum / SMIALA obsługuje przeładunek granulatów PE i PP dla dostawców i odbiorców klientów korporacyjnych, w tym LG Chem i HTNS. Obsługa tych klientów wymaga:

• Ścisłej dokumentacji z identyfikowalnością partii
• Zachowania wymogów jakościowych (brak zanieczyszczeń, brak frakcjonowania)
• Terminowości i komunikacji statusu ładunku

Certyfikat ISO 9001:2015 gwarantuje, że te wymagania są realizowane w sposób powtarzalny i kontrolowany.

Jak zamówić przeładunek?

Kontakt:

• Telefon: +48 664 135 005 (czynny Pon–Pt 06:00–20:00, Sob 07:00–15:00)
• Email: biuro@magnumchorula.pl

Podaj: ilość big-bagów (lub ton), rodzaj materiału, preferowany termin. Odpowiadamy w ciągu 2 godzin roboczych.

Zapytaj o termin przeładunku

Terminal SMIALA / PHS Magnum – Chorula k. Opola, 4 km od autostrady A4

Powiązane: Przeładunek | Konfekcjonowanie | Magazynowanie materiałów sypkich | Serwis silonaczep – PHS Magnum